Fobie: Mi-e frică să conduc

„Nu am nimic împotriva psihiatrii, și pentru un motiv bun!“, Scrie autorul nostru, profesor de psihiatrie, în introducerea cărții sale Ești cel mai bun Psy! ( Ediții Flammarion). În această lucrare, el a adunat principii a căror eficacitate este recunoscută științific și care poate fi aplicată de către sine pentru a depăși anumite dificultăți. Fragmentul pe care îl publicăm mai jos este despre stresul.

Există nume exotice și improbabile pentru toate fobiile. Amaxofobia este una dintre acestea și indică o frică mult mai comună decât ne imaginăm: teama de a conduce o mașină.

Este dificil de a cunoaște măsura în care există Nu există o anchetă riguroasă în materie. Mulți oameni nu vorbesc despre asta, jena sau chiar rușinea. Sunt posibile mai multe scenarii. Există oameni care au trecut cu greu licența și nu au condus în mod regulat sau nu s-au limitat la excursii foarte scurte; șoferii condus, care, uneori, fără nici un motiv evident, încep să se teamă de conducerea destul de brusc la un moment dat; persoanele în vârstă care se tem călătoresc treptat. Disabilitatea poate fi ușoară; încă reușim să luăm drumul în viața de zi cu zi. Uneori este mult mai greu: conducerea este total imposibilă. În toate cazurile, soluții există pentru a depăși această frică.

O temere mai puțin absurdă decât alții

În cazul în care anumite fobii par absolut irațional și de neînțeles, cum ar fi fluturi sau păpuși, se tem de conducere se sprijină nu pe nimic: este o activitate de risc, care necesită o cunoaștere și o atenție susținută. În fiecare an, numărul de

accidente rutiere este acolo pentru a ne reaminti. Frica de conducere este, prin urmare, de înțeles, dar devine mai puțin rațională și mai problematică atunci când împiedică mișcarea că avem abilitățile normale să o facem. Învățarea, experiența și măsurile de precauție adecvate trebuie să controleze riscurile

Există mai multe tipuri de cauze

O lipsă de încredere în sine și anxietate semnificativă care îi face pe oameni să se teamă de cele mai grave

memoria traumatică a unui accident care a trăit sine, și la care au participat, care creează echivalentul unei fobii post-traumatic.

a

frica aproape de agorafobie , adică anticiparea unui disconfort rutier sau un incident agravat de situația blocării în vehicul, în special în cazul unui blocaj de trafic, al unui tunel, al unui pod , autostrada, etc rudele temeri ale

TOC : teama de a face o greșeală și poate cauza un accident grav fără să observe, sau teama de a avea un impuls periculos (în general, unul sau altul dintre aceste motive de îngrijorare este în prim-plan, uneori mai mult rs sunt asociate. O persoană anxios și nesigură conducere va fi destabilizată în mod semnificativ de un accident cu experiență, chiar și puțin grave, un conducător auto până în prezent foarte încrezător. ul

Efort de conducere

rezultate de obicei prin atacuri de panică sau chiar panică. Declanșatorul? Unele incidente minore, cum ar fi o problemă care se repornește după o oprire sau o lumină roșie (carucioarele), o ezitare între două drumuri la o intersecție sau o mașină puțin apăsătoare în spatele tău. Aceste vârfuri de stres pot complica conducerea prin absorbția atenției disponibile și perturbând gesturile mici, chiar dacă reflexele esențiale sunt cel mai adesea păstrate. Se instalează un cerc vicios, anxietatea și consecințele ei devin în sine un motiv de anxietate: "Îmi voi pierde căile, deci e periculos." Spirala evitării Întărirea fricii prin evitare este un mecanism constant și adesea principalul element al problemei. Nu vă confruntați cu o situație îngrozitoare accentuează reflexul fricii. Pentru conducere, care este o abilitate complexă, acest mecanism foarte de bază este agravată de o pierdere de încredere ( „nu am folosit pentru a conduce“), și, uneori, de o pierdere reală a capacității. După zece sau douăzeci de ani, fără să fi acționat în mod regulat, abilități pot fi într-adevăr plictisitoare.

Deci, dacă nu ați condus de ani de zile, sau dacă sunt limitate la anumite rute, acesta va funcționa atât din teama de a conduce, cât și de la conducerea însăși. Cel mai bun lucru pentru acest lucru este de a te ajuta, de o rudă de încredere sau chiar o școală de conducere profesionist, cu unele lecții de conducere la momentul potrivit.

Conducerea unei mașini necesită a face mai multe lucruri dintr-o dată : măsuri de control de bază, să acorde o atenție aproape de ceea ce se întâmplă în afara de a reacționa la obstacolele și alte vehicule pentru a monitoriza vitezometrul, amintiți-vă călătoria și să decidă cu privire la direcțiile de a lua, etc. . De aceea, conducerea necesită o vigilență aproape constantă: este imposibil să dedici mai multă energie și timp pentru a-ți gestiona anxietatea. Acesta este motivul pentru care multe lucruri trebuie să fie învățate și pregătite înainte de a lua roata, astfel încât acestea să devină mecanic și să aplicați cu ușurință momentul potrivit

Pregătirea pentru reluarea volanului are doua ingrediente importante. Managementul stresului fizic de o parte, și lupta împotriva unor scenarii de dezastru pe care le puteți parazitează celălalt.

disconfortul fizic pe care trebuie să fie utilizate

simptome fizice, clasic, în toate tipurile de anxietate, nu sunt periculoase în sine, iar cea mai bună strategie este teoretic să le accepți să le ignore. Dar, cu mașina, unele dintre aceste simptome sunt mai supărătoare, devenind un

sursă suplimentară de anxietate

pentru șofer ( „Eu sunt rău, nu voi fi capabil de a conduce“, etc), și poate chiar de fapt, să perturbe manipularea vehiculului. Tensiunea sau tremurul muscular major poate avea un efect dăunător asupra coordonării acțiunilor și poate modifica comportamentul, de obicei moderat. Și este, desigur, nu este posibil de a controla aceste simptome în căldura de acțiune, cum ar fi închiderea ochii pentru a calma tensiunea, așa cum ați face în alt context ... O parte din pregătirea ar trebui să se concentreze asupra acestor semne fizice, să se obișnuiască cu ei și să încerce să le controleze în parte. Pentru aceasta, trebuie să le identifice mai întâi într-o situație mai aproape de realitate. Dacă se poate conduce un pic, idealul este de a observa „real“ ceea ce simți în spatele volanului. În general, simptomele fizice care afectează mușchii brațului sau picioarelor (convulsii, tremor, neîndemânare), inima (palpitații), respirație (senzație de sufocare), sau de echilibru (amețeli). Dacă nu reușesc să conducă, de fapt, vă puteți pune în condiții simulate, la domiciliu sau într-o mașină sa oprit (sau ca un pasager cu un alt șofer), și apoi identifică senzațiile care pot apărea și vă ar perturba cel mai mult.

După ce au văzut aceste simptome sensibile, vor trebui să fie imboldate. Acest prim bine te convingi de originea lor: ele sunt legate de stres și nimic altceva, mai ales nu o boală fizică încearcă să te atac. Puteți observa evoluția lor, vizualizând că au ajuns în același timp cu stresul și că dispar rapid când sunteți mai relaxat. De asemenea, încercați să se joace cu aceste simptome care le determină în moduri diferite: de exemplu, care rulează să se simtă palpitații și dificultăți de respirație, rapid porniți-te pentru a declanșa amețeli, strîngînd mușchii să se simtă tensiune cum ar fi cel al stresului etc.

Principalul lucru este să te obișnuiești cu aceste anomalii fizice tranzitorii, pentru a nu fi speriat când le simți în timp ce conduci. Încercați să le provocați cât mai des posibil în viața de zi cu zi. Când apar, observați-le puțin ca un obiect în afara voastră: încercați să le localizați cu exactitate, să definiți o graniță cu restul corpului, să le faceți să crească sau dimpotrivă să se reducă. Acest joc te va reasigura despre caracterul lor benign și te vei obișnui cu asta.

Mijloace simple de detensionare a conducerii

De asemenea, trebuie să dobândești mijloace simple pentru a detensiona conducerea. Pârghia principală este

controlul respirator

, care ajută la combaterea tuturor tensiunilor musculare și a inimii și respirației fugi. Dacă vă aflați în mașină, puteți respira mereu calm și bucurați-vă de o lumină roșie pentru a vă concentra câteva secunde pe modelul de respirație. Antrenați-vă câteva minute, pe un scaun acasă și apoi cu mașina, chiar și când ați oprit, urmând acest model: inhalați ușor prin nas, întrerupeți câteva secunde, expirați ușor și prin nas, apoi faceți o o nouă pauză. Toate acestea mai degrabă punctata de mușchii abdominali (stomac) decât în ​​piept, și fără a merge prea departe în umflarea plămânilor. În acest fel se concentreze pe respirație devine naturală, dacă te antrenezi regulat și va produce automat un sentiment de bunăstare. În mod obișnuit, puteți continua să îl folosiți, rămânând în același timp concentrat pe conducerea automobilului, de exemplu pe autostradă. Principalul inconvenient în timpul conducerii poate fi o tensiune musculară importantă în brațe. Chiar dacă vă obișnuiți cu acest sentiment grație exercițiilor anterioare, este util să aveți o tehnică de "relaxare expres" dacă acest disconfort este prea puternic la un moment dat. Pentru aceasta, metoda clasică de relaxare musculară, bazată pe contrastul dintre tensiune și relaxare, este cea mai interesantă.

Este mai întâi învățat pe o parte a corpului, de exemplu brațul stâng, care este mai puțin activ decât dreptul de a conduce. Strângeți suficient mușchii brațului și antebrațului, concentrându-se pentru câteva secunde asupra senzațiilor produse, care pot ajunge până la tremur și tetanic. Apoi eliberați lent această contracție, de asemenea, în câteva secunde, concentrându-vă, de asemenea, asupra modului în care vă simțiți în braț. Datorită acestui contrast dintre cele două stări succesive și opuse, vă puteți recâștiga controlul asupra abilităților motorii brațului dvs. și puteți reduce senzațiile involuntare de tensiune cauzate de stres. După ce ați efectuat aproximativ 10 ori exercițiul pe brațul stâng, faceți același lucru pe brațul drept, întotdeauna de preferință în poziție oprită sau în simulatorul de condus la domiciliu. Apoi, puteți repeta seria de contracție / relaxare a celor două brațe simultan.

La volan, în funcție de viteza și alte acțiuni pentru a efectua (arata felul ei, urmăriți fluxul de mașini, declanșa anumite funcții, cum ar fi parbriz gheață sau faruri, etc.), puteți dedica mai mult sau mai puțin ușor acestei relaxări musculare. Este posibil să se contracteze brațul și mâna cu pumnul închis, astfel permițându-temporar drumul volanului, sau o fac prin păstrarea mâinile pe volan, cu o contracție a degetelor pe ea.

Înainte!

Acum, că știți

instrumentele anti-panică

, puteți să reveniți din nou în condiții bune. Dar vă sfătuiesc să o faceți în etape și să luați timpul necesar. Dacă nu ați condus o perioadă lungă de timp, este mai bine să începeți cu unele cursuri de școli de șofer. În orice caz, veți putea să vă testați la viteză mică, pe călătorii scurte, cu posibilitatea de a opri ușor. O altă soluție este să o faceți cu o persoană de încredere, care vă poate însoți, de exemplu, în primul rând, conducând mașina pe drumuri mai bune pentru dvs. Destul de repede, vei fi capabil să lupte anumite idei nejustificate automate pe care le-ar putea ataca ori de câte ori depășiți 30 km / h: „Voi pierde controlul“, „E periculos, eu nu conduc“, „I nu poate trece prin altă mașină "etc. Aceste gânduri sunt nejustificate dacă ai învățat să conduci și dacă să fiți atent la ceea ce se întâmplă în jurul tău. În afară de câteva situații extreme, cum ar fi zăpadă, gheață sau foarte lichidare drumuri de munte, dezvoltarea drumurilor în Franța vă permite să conduceți în siguranță atunci când urmați instrucțiunile, indiferent de viteza sau tipul drumului. Nu va fi în pericol mai mare pe autostrada decât în ​​oraș, de exemplu, chiar dacă viteza pare mai infricosator la cea mai mare anxietate a drumului.

Wide Vision

la

reduceți stres

, luați în considerare utilizarea metodelor descrise mai sus, incluzând respirația calmă și relaxarea musculară. Problema aspectului și a atenției vizuale este, de asemenea, importantă. Într-adevăr, anxietatea determină o reducere a câmpului de vizibilitate, pentru a detecta pericolele, mici sau ascunse, în jurul vostru. Cu mașina monitorizeze în mod adecvat un domeniu foarte mare, această viziune concentrat este foarte obositoare și nu foarte eficient: ne petrecem timpul în continuă schimbare ținte (trei oglinzi, vitezometru, maneta de viteze, drumul pe dreapta, mașina din stânga, drumul înainte, etc.). Oculare si oboseala atențională poate dubla forță amețeli la aceste sus promițători neproductive. Prin urmare, este necesar să vă forța să adopte o viziune „unghi larg“ sau pan, care permite să acorde atenție cele mai multe elemente ale drumului, fără prea multă precizie, dar acest lucru nu este necesar în mod continuu. Dacă ceva anormal ne atrage atenția, putem verifica în mod special ce este, dar fără a scana sistematic toate punctele din mediul înconjurător. Principiul este să se uite la drum destul de departe (și nu doar primii câțiva metri în fața mașinii, deoarece acest lucru creează, de asemenea senzatii hipnotice nocive), cu o viziune ușor neclare, dar larg. Din când în când, o privire la oglinzi și contoare pentru a verifica dacă totul este bine. Parola O instruire programată

Frica ar trebui să scadă treptat cu experiență, și mai ales practica rute diferite în diferite contexte: oraș, drumuri naționale, peisaj, zi și noapte etc. S-ar putea să dureze câteva săptămâni, dar principalul lucru este să păstrați o anumită regularitate în această perioadă de expunere la conducere, să nu pierdeți beneficiile anilor precedenți. Dacă știți că anumite situații sunt deosebit de dureroase pentru dvs., încercați să le rezolvați în etape, începând cu condițiile de facilitare, dar crescând nivelul de dificultate până la capăt. De exemplu, dacă te temi mai presus de orice autostradă, practică în primul rând pe drumurile naționale destul de mare viteză, apoi la câțiva kilometri de autostradă și pe o distanță mai mare, de asemenea, variind viteza și capacitatea de a dubla de alte vehicule.

Dacă vă este teamă mai degrabă drumuri în înălțime, cum ar fi poduri sau drumuri curele, se obișnuiască mai întâi să meargă gol de pe un pod, apoi să ia drumul spre înălțimi în creștere. Acest lucru nu întotdeauna să genereze anxietate prea puternică, ci să se obișnuiască să susțină treptat anxietatea simțită. Acest lucru poate dura mult timp și exercițiu, dar în mod inevitabil veți simți un sentiment de relaxare și încredere în experiență. Principiul confruntării progresive este aceeași de teama de tuneluri și alte drumuri „la risc“, ca pe străzile aglomerate din oraș.

Coperta cărții, publicată noiembrie 2017. 1ᵉʳ Flammarion Autor furnizate

În cazul în care, în ciuda eforturilor dumneavoastră și voința ta, poți depăși nu numai frica de conducere, evaluare și asistență de către un terapeut, medic sau psiholog , pot fi utile. Acest lucru este adesea necesar pentru persoanele care au trăit sau au avut accidente rutiere foarte grave și care au încă o tulburare posttraumatică reală. În mod similar, tulburarea obsesiv-compulsivă severă poate face lucrurile mult mai complexe și necesită îngrijire specializată. Terapiile comportamentale si cognitive sunt la fel de eficiente pentru aceste tulburări, iar specialiștii pot utiliza, de asemenea facilitatori mass-media, cum ar fi simulatoare auto.

Antoine Pelissolo, profesor de psihiatrie, INSERM,

Université Paris-Est Créteil Val de Marne (UPEC)

Versiunea originală a acestui articol a fost publicată inițial în The Conversation.